Moulinet Hatch Finatic 9+ gen 2

Description

Avec ce moulinet, on touche au grall! Vous rêviez jusque là d’un moulinet qui aurait pû allier l’esthétique au fonctionnement parfait et aux performances. Hatch à réalisé ce moulinet pour vous! Capable de stocker des soie de 9 à 12 avec sont choix de bobines larges et mid arbor, ce moulinet est véritablement le rêve incarné des saltwater  et spey addicts. Si vous en êtes, a n’en pas douter, le Hatch Finatic 9+ sera votre prochain moulinet. Ce Finatic 9+ est également le moulinet que les quelques acharnés de la traque du silure attendaient. I conviendra a n’en pas douter à tous ceux qui rcherchent les poissons les plus puissants d’eau douce et ceux qui commencent à “peser” dans les océans.

Le moulinet est livré dan une housse néoprène 4mm afin de le protéger parfaitement. Pour plus d’information sur les caractéristiques et contenances des moulinets Hatch, se reporter au tableau.

Le frein par empilement

La majorité de des freins présents sur le marché à l’heure actuelle font appel à ce que l’on peut qualifier de surface une à une de contact. En général une surface métal qui voient en contact d’une autre (liège, plastique, carbon graphite…). Ce qui caractérise l’approche totalement différente sur les moulinets Hatch, c’est l’empilement ddes surfaces de freinage. Ce frein est constitué de de disques en acier et Rulon® dans une configuration empilée.

Il Faut bien comprendre que chaque côté d’un même disque offre ainsi une surface de freinage double. Ainsi on trouve 6 surface de freinage sur un Finatic 3+, 8 sur un Finatic 5+, 10 sur un Finatic 7+….offrant ainsi une surface de freinage plus importante en fonction de la taille

EBS (EFFECTIVE BRAKING SURFACE)

La surface de frein effective est déterminée par le nombre de disques et la surface de contact de ces derniers. Chaque taille de moulinet à sa propre combinaison de facteurs.

Qu’est-ce que ça apporte ?

• Plus de surface offre un freinage plus doux, plus progressif, plus fort et élimine l’effet d’inertie au départ.

• La dispersion de la chaleur est plus rapide que sur des surfaces simples pour éliminer les problèmes de friction non contrôlée causés par les départ rapide occasionnant beaucoup de chaleur dans le frein.

• Les disques du frein ne requièrent aucun entretien.

Le bouton attaché bobine:
Le bouton/vis permet de solidariser bâti et bobine du moulinet est incorporé de façon définitive à la bobine éliminant de fait tout risque de perte lors d’un changement de bobine.

Bati/pied d’une pièce:

Bâti du moulinet et pied ne font ici qu’un! C’est plus difficile à produire, plus cher mais cela offre une solidité incomparable et une design bien particulier.

Finition et anodisation:
Seul les surfaces en contact avec la ligne sont polies pour un touché doux, le reste du moulinet ne l’est pas (evite ainsi les reflets trop importants) et comporte une anodisation de type 2 pour une longévité maximale dans les environnements salins

Bâti:
La grande taille des bobines permets à ces dernières de rester étroites pour éviter tout effet de flex lateral sans compromettre la capacité de contenance. De plus l’effet d’inertie au départ se trouve encore amoindrie.

Cassette de frein étanche:
Totalement étanche à l’eau la cassette de frein à disques Rulon® et acier offre un freinage sans compromis, sans entretien et d’une puissance incomparable.